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时间:2018-09-25来源:作者:现采网编
交通运输部天津水运工程科学研究院(简称部天科院)和风细雨,几十位来自京津冀港口相关领域的专家齐聚于此,共同宣告京津冀区域绿色港口科技创新(简称京津冀绿色港口)的成立。作为我国首个区域性绿色港口,京津冀绿色港口将相互支持

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2018-07-13 02:32    来源:港口圈

交通运输部天津水运工程科学研究院(简称部天科院)和风细雨,几十位来自京津冀港口相关领域的专家齐聚于此,共同宣告京津冀区域绿色港口科技创新(简称京津冀绿色港口)的成立。

作为我国首个区域性绿色港口,京津冀绿色港口将相互支持、优势互补,共同研究解决港口发展中资源能源应用、生态环境保护等方面的问题,探索出一条区域港口绿色发展的路径,为全国绿色港口建设提供示范和借鉴。

“联合技术攻关和标准规范的制定,是的重要任务。”部天科院副院长朱建华说,区域港口企业实现绿色发展,必须解决共同面临的技术难题,同时建立污染联防联控机制,共同改善区域生态环境。

多渠道、多层次的技术交流和培训宣传是的另一项重点任务。“成立之后,作为秘书处成员,我们将做好成员间的沟通、协调工作,协助理事会策划、实施相关主题活动。”部天科院环境科技中心副主任、京津冀绿色港口秘书长刘磊磊向记者介绍,技术交流是的一项重点工作,目的是要在成员间实现绿色发展经验、成果互相学习借鉴,共同提升发展。

对于后续工作如何开展,各方给出了自己的看法:

交通运输部天津水运工程科学研究院院长张华勤

为更好地推动有效运作并取得实效,我院将开展以下工作:依托院创新基金,继续在生态环境保护、资源能源节约领域实施重大研究专项;开放院内科研设施,为成员相关试验研究提供条件支撑;为港口企业提供技术人员培训学习的交流岗位;协助区域港口企业为绿色工程建设争取外部政策和资金支持;做好相关活动的策划、组织、沟通、协调。

交通运输部规划研究院总工程师张小文

改革开放四十年来,交通运输领域特别是港口领域,承担了国家改革开放最基础、先锋的任务。京津冀区域港口始终处于绿色发展的前沿,需要大家合作实现绿色发展。这是个创新的时代,绿色发展任重道远,需要技术创新来实现效率、效益和成果。这是个共享的时代,我们成立,将共享理念、技术、方案、经验,帮助我们完成任务,乃至成就理想。

天津大学管理与经济学部常务副主任马寿峰

港口污染来自方方面面,包括大气污染、水污染等。当前物联网技术的发展,以及各种智能监测设备的使用,使得我们对港口系统的运转有了更深入的认识,通过物联网系统所产生的数据,能够实时监控港口系统的运转,对可能发生的事故进行预测。并通过对数据的分析,发现效率瓶颈,进而改善流程,降低污染,提高效率。

天津港(集团)有限公司王得蓉

天津港集团成立院士工作站,推动智能电动集装箱牵引车的应用,升级改造自动化、智能化集装箱堆场。发展绿色船舶,研究智能拖轮,利用自动控制技术、大数据技术,实现航行、管理、维护保养以及货物运输的智能化。新型干散货煤炭码头,把环保数据库融入生产作业计划系统;利用智能监测系统和遥感技术,实时监测全场环保指标,做到精准环保治理。

河北港口集团有限公司副总经理陈海烈

我集团将深化绿色生态港口建设,利用三年时间,全力推进大气、水、环境容貌三大攻坚战,使港口绿色生态水平得到全面、根本提升。加强建设博士后工作站、物流工程技术研究中心,采用云计算、大数据、物联网等新技术,研究清洁能源应用和港区智能环境监测系统,开发“秦皇岛港能源自动化管理系统”,为港口绿色生态建设提供科技支撑。

唐山港集团股份有限公司副总经理张小锐

唐山港强化新工艺、新技术支撑引领作用,推动全物流链的高质量绿色发展。到2020年,火车装车楼工艺、电动汽车装车楼工艺、散改集和杂改集配套装卸工艺、多式联运无缝衔接配套工艺、电动集卡无人驾驶技术等在港口充分应用。强化新信息技术引擎作用,推动港口设施向智能化、智慧化转变,建立集数据高度共享、业务协同顺畅的人文特色智慧港口生态圈。

国投中煤同煤京唐港口有限公司副总经理刘庆林

国投京唐港投资1.4亿元建设了总长3577米的防风抑尘网,在港区内建成了总面积9.7万平方米的绿化生态防尘系统。今年,公司提出持续打造“行业领先的专业煤码头服务品牌和卓越人才成长平台”的奋斗目标,预算投资2100多万元,开展新增干雾除尘系统、环保专用车等20多项环保工作。港口岸电的建设工作已纳入计划,正在积极落实。

国投曹妃甸港口有限公司总经理王书彬

国投曹妃甸港已建成投用首套低压船舶岸电,生产作业中使用电动汽代替燃油车,利用条形大棚、防风抑尘网等抑制煤炭堆场扬尘。国投曹妃甸港将完善港口能源消耗和污染物排放监测体系,逐步实现对全港油、水、电的实时动态监控管理,全面掌握能源消耗的分布情况,精细化管理港口能源,同时实现港区主要污染物排放监测及数据和分析。

沧州港务集团有限公司副总经理田海峰

沧州港积极谋划六条铁路线建设,打通进港铁路最后“一公里”,编制货运铁路网专项规划,以实现国铁太中银、邯黄、朔黄铁路与沧港地方铁路的互联互通,大幅度提升铁路集疏运能力。同时投资3.4亿元,规划建设每年20万吨的船舶污油利用装置,解决“船上来和陆上去”对海水的环境影响问题。此外,正在规划设计约5.6万平方米的人工湿地。

神华黄骅港务有限责任公司副总经理马海深

黄骅港将加快构建环境监测及洒水除尘智能化系统,制定行业认可的粉尘排放标准及技术规范,为行业粉尘治理提供解决方案。建立信息化生态控制系统,自动生成合理的水源调度方案,将水系统中各个站点间的管道水网合理利用起来,提高供水、调水、用水的管控一体化集控能力,实现水资源循环利用。推进工业旅游项目开展,创建3A级工业旅游景区。

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